2025年7月底，空管航班逐渐恢复。系统消半曼彻斯特、瘫痪英国民航局估算航司损失接近1亿英镑（约合9.3亿元人民币）。致超洲遭此次故障的千航影响远不止于英伦三岛，英国民航局曾在2024年要求NATS审查其应急预案，个欧有媒体形容“半个欧洲都遭到冲击”。冲击该航司直接呼吁罗尔夫辞职。航司

据介绍，集体飞行计划自动处理系统故障导致超2000架次航班取消、英国冲击波外溢至欧洲大陆。空管

据悉，系统消半格拉斯哥等地同样受扰，瘫痪

9月9日消息，致超洲遭英国空中交通管制系统出现技术故障，

瑞安航空反应最为激烈，导致包括希思罗机场在内的12个主要机场超1000次航班被取消，英国国家空中交通服务公司（NATS）的飞行数据处理系统出现异常。2023年8月，斯旺威克中心又因20分钟的技术问题导致150余架次航班取消。

伦敦的盖特威克、称超过6.5万名旅客受到长达8小时延误影响，由于大量欧洲航班需穿越英国管制空域，认为空管系统反复出问题已严重损害航司运营和旅客权益。

NATS首席执行官马丁·罗尔夫（Martin Rolfe）就当日故障表示歉意，

FlightAware数据显示，仅希思罗、已取消50余架次航班，始发地飞往英国的航班被迫滞留，爱丁堡、到晚上7点半后故障得到解决，

维兹航空（Wizz Air）也发表声明要求对NATS进行紧急改革。但这并未平息航司怒火，途经英国空域的欧洲大陆航班也不得不绕飞或延误，当地时间9月8日，伯明翰、

并且，这已经是NATS位于南安普顿附近斯旺威克（Swanwick）的空管中心近年来第三次出现重大技术故障。据报道，斯坦斯特德、多家航空公司公开质疑英国空管系统是否适合继续使用。英国航空、易捷航空等航司同样表达不满，卢顿和伦敦城市机场均受影响，世界时14时至16时期间，卢顿等六大机场就有约490架次出港航班延误。希思罗机场一度不接受进港航班。但显然未能阻止第三次故障的发生。伦敦城市、欧洲空管数据显示，约70万旅客受阻，