特斯拉官方手册也多次提示，刻特开下车辆才在铁丝网前方堪堪停下，斯拉识别车辆持续向危险边缘逼近。拦路没想到它又"故技重施"，铁丝美国NHTSA也正在针对特斯拉FSD感知失效问题开展工程层面调查。差点从楼有海外特斯拉车主分享一则自己亲身经历的直接险情：开启FSD（版本号：v14.3.7）功能后，

更难绷的惊魂是，当时车轮距离停车场边缘已经非常近，刻特开下一旦自己没有及时接入，斯拉识别纤细金属丝网、拦路

驾驶员察觉到异常，铁丝细栏杆这类薄型障碍物，差点从楼再次试图冲破铁丝围栏带着驾驶员以最快的直接方式达到1楼。驾驶员必须全程紧盯路面，惊魂纯视觉感知系统没有识别出这是阻挡障碍物，面对细绳索、在AI训练数据集样本不足的情况下，不少海外车主留言分享相似遭遇，后果不堪设想。

FSD正常处于激活导航行驶状态，

快科技8月24日消息，场地光线充足，不会判定为需要避让的危险物体。事发地点为露天高层停车场，细栏杆、不能把全部安全交给系统。铁丝拦网是楼层边缘主要防护设施。立刻接管车辆紧急制动，制动操作，一直是纯摄像头方案的高频痛点。随时做好接管车辆的准备，并非自动驾驶，近日，细绳索、再次引发行业对于纯视觉智驾短板的讨论，车主接管后重新激活FSD，也没有进行自动减速、车辆就会从6楼高空坠落，

值得一提的是，细金属护栏、系统容易直接"忽略" 障碍物，

事件曝光后，爱车差点带着自己从停车场6楼直接冲出去变成自由落体。面对前方纤细的金属丝网，没有触发预警，FSD属于监督式辅助驾驶，

摄像头很难对细金属物体生成可靠三维深度信息，FSD面对铁路道口栏杆、

据车主描述，