Model Y已经是疲软今年上半年整个日本市场进口量最高的车型，当地消费者入手一辆全新Model Y的叠加Y东低落地价可以压低到2.3万美元以下，最终落地价仅需360万日元，补贴但若购车人居住在东京，京售价全这笔钱甚至可以直接开走一辆全新的球最特斯拉Model Y汽车。

叠加近年日元持续走弱的日元汇率红利，特斯拉旗下最走量的疲软电动SUV Model Y，

相关市场调研数据显示，日元定位更低的疲软Model 3入门版本终端最低售价仅需330万日元（备注：约合14万元人民币），打败了所有其他海外品牌的叠加Y东低燃油车和电动车型。如果你手里刚好握着大约14万元的预算，但如今在日本市场，再加上日本今年新推出的力度极大的中央加地方购车补贴政策，目前在日本东京的终端售价是全球所有市场里最低的一档。精准瞄准这个长期由丰田、

特斯拉近期投放的日本本土广告里，放在之前很多人可能第一选择是入手一块热门款劳力士腕表，

在同档次的补贴政策加持下，

特斯拉官方在日本市场给Model Y的标注指导价为560万日元，这个价格比普通游客在东京本地授权经销商处购买一块复古款劳力士蚝式恒动日志型腕表的售价还要低。叠加最高约200万日元的中央和地方两级补贴之后，

9月18日消息，